1位は横浜駅…でも約85%は横浜駅以外へ

横浜だけを指定して探し始めた人が、最終的に問合せた駅を集計し、もっとも多かった駅を100として指数化したのが下のランキングです（問合せの多い上位のみ抜粋）。

ランキングトップ10

※家賃・専有面積・築年数は問合せのあった各駅の中央値（ワンルーム〜1LDK）。指数は「横浜駅＝100」とした問合せ人数（ユニークユーザー）の相対値。指数が同じ駅は同順位（表内「〃」）とし、同順位内は問合せ家賃の安い順に並べています。関内・伊勢佐木長者町は1LDKの問合せが多く、家賃・専有面積が高めに出ています。なお記事の後半では間取りを1Kにそろえて比較するため、同じ駅でも数値が異なります。「横浜駅から」は乗り換えなしで移動した場合の所要時間の目安（2026年7月時点・乗り換え案内サービス調べ）で、列車の種別により前後します（川崎はJR東海道線を利用した場合。JR京浜東北線では約13分）。

もっとも多くの問合せを集めたのは、横浜駅でした。

とはいえ、横浜駅の物件に問合せをした人は、横浜で探し始めた人全体の約15%にとどまり、残りの約85%は、横浜駅以外の駅の物件へ問合せをしています。

着地した駅は数えると380を超え、かなり広い範囲に及んでいるのが読み取れます。

1位の横浜駅を100とした場合、2位の反町（たんまち）でも指数22。上位でも小さな山がいくつも続く形で、特定のひとつの街に集中するのではなく、薄く広く散らばっている様子が見えてきます。

ただし、ランクインした駅はいずれも横浜駅から乗り換えなしで約10分以内。行き先が多方面に分かれていても、横浜駅への近さは共通しているようです。

ランクインした駅はどんな街？

ここからは、ランクインした駅を上位から順に見ていきましょう。

1位は、探し始めた起点でもある横浜駅そのもの。続く2位からが、“横浜駅以外”の顔ぶれです。

2位「反町」

2位は「反町（たんまち）」。横浜駅から東急東横線で北へ1駅です。

旧東横線の線路跡を整備した遊歩道「東横フラワー緑道」が横浜駅まで延び、広々とした反町公園もある、緑が身近な住宅街です。渋谷方面へも乗り換えなしで向かえます。

3位「戸部」

3位は「戸部（とべ）」。横浜駅から京急本線で南へ1駅、約2分という近さです。

西区役所や県立図書館・音楽堂など公共・文化施設が近く、横浜駅を最寄りとするマンションも多いエリアです。

4位「西横浜」

4位は「西横浜（にしよこはま）」。横浜駅から相鉄本線で西へ2駅です。

帷子（かたびら）川沿いの下町情緒が残る住宅地で、5つの商店会が約1kmにわたって連なる「藤棚商店街」も徒歩圏。昔ながらの店で日々の買い物を済ませられる街です。

5位「桜木町」

5位は「桜木町（さくらぎちょう）」。横浜駅からJR根岸線で南へ1駅で、みなとみらい21やランドマークタワーの玄関口。市営地下鉄ブルーラインも使えます。

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6位は4駅が同率で並びました。

JR根岸線・市営地下鉄が使える「関内」周辺は、横浜スタジアムや官庁街があり、横浜の中心的なエリアです。JR根岸線の「石川町」は、中華街と元町というふたつの人気スポットを歩いて楽しめる玄関口。

市営地下鉄の「伊勢佐木長者町」は、商店街のイセザキ・モールや大通り公園に近い繁華街エリアです。

もう1駅の「川崎」は、横浜から北・東京寄りにある県内屈指の大きな街。駅直結の大型商業施設「ラゾーナ川崎プラザ」やコンサートホール「ミューザ川崎」があり、買い物も娯楽も駅前で完結します。

7位以下も、保土ケ谷（JR横須賀線）、阪東橋（市営地下鉄）、白楽（東急東横線）、平沼橋（相鉄本線）と、横浜駅から各方向へ伸びる沿線の駅が並びます。

横浜駅を起点にTOP10の駅を方角・沿線で配置（模式図。方角・沿線は公式情報で確認、縮尺は正確ではありません）。桜木町・関内はJR根岸線と地下鉄ブルーラインが並走する区間。ブルーラインは管内の先で伊勢崎長者町方面へ分かれます。

こうして眺めると、上位はどれかひとつの街に偏らず、いろいろな方角に分かれているのが分かります。

これは、横浜駅がJR・東急・京急・相鉄・みなとみらい線・市営地下鉄と6社9路線が乗り入れる巨大ターミナルで、どの方角へも一本で出られることの表れといえそうです。

行き先は方角で「表情」が変わる

ここからは、TOP10だけでなく、横浜以外に着地した380を超える駅すべてを方角・沿線ごとにまとめ直してみます。

ここで注目したいのが、向かう方角によって、問合せのあった物件の家賃・専有面積・築年数の水準がゆるやかに分かれている点です。

西へ向かえば家賃が下がり、北へ向かえば部屋が広くなる…方角ごとに選ばれている部屋の条件が少しずつ違うのです。

なお本記事の家賃は、その駅で実際に問合せがあった物件の家賃（中央値）です。市場に出ている物件全体の“家賃相場”は、記事の後半で別に見ます。

※ 着地先を南・北・西の三方向にまとめ、人数が多い順に掲載。「主な駅」は各沿線で横浜駅から近い順に示した代表例です。問合せ家賃・専有面積・築年数は、その方角で実際に問合せがあった駅（横浜駅からおおむね乗り換えなしの圏内）をまとめた中央値で、路線全体の家賃相場を示すものではありません。

もっとも人数が多かったのは、横浜駅から南へ向かう方面（JR根岸線・みなとみらい、市営地下鉄、京急）。

桜木町・関内・戸部など、横浜の中心部からみなとみらいにかけて広がるエリアで、築年数の中央値は9年と、三方向のなかではもっとも新しいという結果でした。

次いで多かったのが、北の東急東横線・JR京浜東北線方面。専有面積は25.0平米と三方向のなかでもっとも広く、問合せ家賃は7.7万円とやや上がります。

そして、家賃をもっとも抑えやすいのが西の相鉄本線・JR横須賀線方面。

問合せ家賃は6.0万円で、相鉄本線なら星川駅から横浜駅まで約4分と近く、横浜駅へのアクセスを保ったまま家賃を下げやすい方角です。

「家賃なら西、広さなら北、新しさと中心部の近さなら南」。向かう方角によって、単身の部屋の選び方はゆるやかに分かれているようです。

問合せのあった物件の家賃は、家賃相場よりどれくらい低い？

最後に、ここまでの「問合せのあった物件の家賃」を、その駅で実際に掲載されている物件の家賃相場（中央値）と並べてみましょう。

同じ1Kどうしでそろえて比べたのが下の図です。

1Kの「問合せのあった物件の家賃(中央値)」と「家賃相場(中央値)」の比較。問合せが少ない駅（10件未満。石川町・伊勢佐木長者町・白楽・平沼橋）は中央値が振れやすいため、参考値として淡い色で示しています。家賃相場はLIFULL HOME’S掲載物件（2025年）の1K中央値。

目を引くのは、ほとんどの駅で、問合せのあった物件の家賃が家賃相場をやや下回っていること。

同じ1Kで見ると、単身で探す人はその駅の家賃相場よりも少し手頃な家賃の物件に問い合わせている、という傾向がうかがえます。

そして差額が一番大きいのが、起点である横浜駅そのものでした。横浜駅の1Kの家賃相場9.0万円に対し、問合せのあった家賃は7.7万円と、約1.3万円の開き（家賃相場の約85%）。

西の保土ケ谷（約84%）や西横浜（約87%）でも家賃相場との開きが目立ちます。

逆に、反町（家賃相場比100%）や桜木町（約96%）、関内（約94%）は、家賃相場に近い水準で問い合わせられています。

横浜駅は「家賃相場は高いけれど、そこまで出して住む人は少ない」傾向が見えてきますが、これはなぜでしょうか。

家賃相場が「市場に出ている物件の真ん中」なのに対し、問合せは予算の中で選ぶ行為の結果なので、掲載されている中でも手頃な物件に集まりやすい、という構造がまずありそうです。

そのうえで横浜駅は、今回の駅の中で1Kの家賃相場がもっとも高く（9.0万円）、単身世帯の予算との開きがもともと大きい駅。

実際、横浜駅で問合せのあった1Kの築年数は16.5年（中央値）で、問合せが10件以上あった駅の中ではもっとも古いという結果でした（西横浜6年・戸部8年など）。

面積は21.8平米とほぼ譲っていないことを踏まえると、「横浜駅」という立地を優先し、築年数を譲って家賃を抑える——そんな選び方が、この大きな差額の理由なのかもしれません。

まとめ：横浜駅は“どの沿線でどこへ通うか”を選ぶ駅

「一度は横浜に住んでみたい」。その憧れは、データのうえでもはっきり表れていました。

もっとも多くの問合せを集めたのは、ほかならぬ横浜駅そのもの。けれど同時に、横浜駅で探し始めた人の約85%は、横浜駅以外の380を超える駅へと散らばっていたのです。

そもそも横浜駅の周辺は商業施設やオフィスが中心のエリアで、単身向けの住まいはそれほど多くありません。しかも隣の反町や桜木町でも家賃相場は8万円前後と、横浜駅（9.0万円）から大きくは下がりません。

それなら数駅ずらして、その駅を最寄りにしたほうが家賃を抑えられ、駅までも近くなる…「横浜に住みたい」という憧れから始まった部屋探しが、条件を見比べるうちに現実的な着地点へと移っていく。

380を超える散らばりは、その過程の表れとも読めます。その行き先は、方角ごとに表情が分かれます。

家賃を抑えるなら西へ。相鉄線の西横浜は6.7万円、横須賀線の保土ケ谷は5.6万円と、横浜駅（7.7万円）より手頃なうえ、築年数もむしろ横浜駅を下回るほど。

渋谷方面へ乗り換えなしで出たいなら北の東横線沿い、部屋の広さを取るなら同じく北、みなとみらいに近い新しい街並みなら南の桜木町・関内方面へ。

しかも、問合せのあった物件の家賃はほとんどの駅で家賃相場を下回り、その差額がもっとも大きかったのは横浜駅そのものでした。

問合せがもっとも多い駅でありながら、相場との差ももっとも大きい…憧れの強さと、そこに住むハードルの高さが、ひとつの駅に同居しています。

だからこそ多くの人は、横浜駅を”住む場所”から”基準点”へと置き直し、通勤・通学のしやすさと家賃を見比べながら、自分に合う距離を探していたのではないでしょうか。

そこに住まなくても、そこを起点に暮らしを組み立てられる。ビッグターミナルとは、そういう駅なのかもしれません。

横浜から延びる路線と駅の一つひとつが、「横浜に住みたい」という願いの、それぞれのかなえ方の受け皿となっているのです。

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