ZOZOマリンスタジアムとは
千葉ロッテマリーンズの本拠地であるZOZOマリンスタジアム。千葉市は、施設の劣化により改修か建替えかの検討を進めている。
ZOZOマリンスタジアム（千葉マリンスタジアム）のあり方検討 基礎調査結果
https://www.city.chiba.jp/toshi/seisaku/documents/marinestadium_kisotyousa.pdf
ZOZOマリンスタジアムとは、千葉市美浜区にある千葉市が所有する野球場のことである。1990年2月22日に竣工され、2023年時点では築33年になる。名称は、新築当初は「千葉マリンスタジアム」であったが、その後、命名権の変更により2011年からは「QVCマリンフィールド」、2016年からは「ZOZOマリンスタジアム」へ変更されている。
ZOZOは命名権を取得しており、施設の所有者は千葉市、敷地の所有者は千葉県である。不動産的な表現をすれば、ZOZOマリンスタジアムは、底地が千葉県、借地権者が千葉市の借地権付き建物ということになる。
所在地は「千葉市美浜区美浜1番地」、最寄り駅はJR京葉線の海浜幕張駅となっている。海浜幕張駅からは徒歩15分程度であり、歩けない距離ではないが若干遠い。海浜幕張駅からはシャトルバスが運行されており、千葉ロッテマリーンズの試合がある際は、多くのファンがシャトルバスを利用している。
年間のプロ野球公式戦の試合数は約70。ほかにもスポーツ系のイベントや音楽イベントでも利用されている収容人数は、2023年2月現在で2万9,916名であり、約3万人の収容人数となっている。甲子園球場の約4.7万人、東京ドームの約4.3万人(野球時)に比べると、収容人数は少ないといえる。収容人数としては、プロ野球のホームグラウンドとして12番目となっており、プロ野球の球場の中では一番少ない。
グラウンドは透水性人工芝であり、両翼99.5m、センター122.0mの屋外型である。球場が海に近接していることもあり、ZOZOマリンスタジアムは風が強いことで有名だ。
外野席側が海側に面しており、東京湾からの海風が吹くと、打球が風で押し戻されるという現象が知られている。ZOZOマリンスタジアムは風が強いことから場内に風速計が設置されており、バックスクリーンに風速が表示されることも特徴となっている。
ZOZOマリンスタジアムでは、千葉ロッテマリーンズの試合が年間で70～80日程度行われ、その他の日は高校生や社会人の野球大会やX Games、サマーソニック等の音楽イベント、花火大会の会場等として利用されている。特に、甲子園の出場を決める高校野球の千葉県大会の決勝戦は例年ZOZOマリンスタジアムで行われており、千葉県の高校球児の憧れの球場となっている。
現状の課題
ZOZOマリンスタジアムは1990年2月に竣工しており、1988年3月に竣工した東京ドームと比べると約2年程度新しい。実際にZOZOマリンスタジアムを見ても、遠目に見る限りはそれほど老朽化しているようには感じない。しかしながら、ZOZOマリンスタジアムは建物の老朽化が相当に進行しており、改修または建替えのいずれかを迫られている状況となっている。
ZOZOマリンスタジアムの老朽化を早めている原因は、「塩害」だ。海に近接しているZOZOマリンスタジアムでは、塩害により錆が進行し、鉄部の腐食が激しく進行している。防護柵の手すりは根元から腐食が進んでおり、座席の下の鉄の部分は全体が錆で覆われている状況にある。
また、汚水管や排水管の詰まりが生じており、観客席では複数個所で排水不良による水たまりが生じるようになっている。関係者駐車場では、排水能力の低さから大雨時は駐車場が冠水し、使用できないこともしばしば生じている。
一方で、築年数の古さから、仕様に関しても昨今のニーズと合致しない面が目立ち始めてきている。例えば、バリアフリーに関しては十分ではなく、車いす席についてはスペースが足りていないことに加え、座席までの動線が悪いことが指摘されている。
内野席に至っては通路が狭く、席への移動や飲食がしづらい。観客席裏のコンコースは、柱があることに加え、通路幅も狭く、飲食店が混雑しているため見通しが悪くなっている。
また、ZOZOマリンスタジアムは車での来場者も多い。球場へは海浜幕張駅からのシャトル便が運行しているが、試合後には一般車両とバスが輻輳することで、交通渋滞が常態化している。球場の入口から最も離れた駐車場では、駐車場から出るのに1時間以上かかることもあるようだ。
バスやシャトル便を利用して駅へ移動することができるが、試合後は交通渋滞が発生している改修と建替えの試算結果は
ZOZOマリンスタジアムは建物の老朽化だけでなく、仕様がニーズと合致しなくなってきたことから、改修もしくは建替えが検討されている。千葉市では、「ZOZOマリンスタジアム(千葉マリンスタジアム)のあり方検討基礎調査結果」を公表しており、改修と建替えの費用を試算している。
改修と建替えは、全部で6パターン検討されており、基本的な内容と金額は以下の通りだ。
改修ケース
A-1：現状維持
観客席：3.0万席
延床面積：4.8万平米
整備費：約110～132億円
標準収入(30年間の合計)：約1,014億円
A-2：機能向上
観客席：3.2万席
延床面積：5.8万平米
整備費：約230～263億円
標準収入(30年間の合計)：約1,375億円
A-3：機能向上＋開放屋根(ドーム)
観客席：3.2万席
延床面積：5.8万平米
整備費：約386～419億円
標準収入(30年間の合計)：約1,459億円
建替えケース
B-1：オープン(屋外型)
観客席：3万席
延床面積：5.1万平米
整備費：約256～312億円
標準収入(30年間の合計)：約1,574億円
B-2：固定式(ドーム)
観客席：3万席
延床面積：5.9万平米
整備費：約530～587億円
標準収入(30年間の合計)：約1,658億円
B-3：開閉式(ドーム)
観客席：3万席
延床面積：5.9万平米
整備費：約597～653億円
標準収入(30年間の合計)：約1,658億円
A-1の現状維持でも約110～132億円の整備費がかかる試算となっている。A-2の機能向上とB-1のオープン(屋外型)は、それほど大きな金額差はないが、標準収入は建替えたB-1案の方が多くなっている。
確かに整備費だけを見ればA-1の現状維持が最も安いが、標準収入も考慮すれば建替え案も十分に検討する価値はあるといえる。また、ZOZOマリンスタジアムの場合、建替え候補地が近辺に既にあるという大きな優位性がある。候補地は、現在のZOZOマリンスタジアムが建っている幕張海浜公園内か、もしくは幕張メッセ駐車場が挙げられている。いずれも千葉県の所有地であり、現在のZOZOマリンスタジアムの至近に位置する土地である。
通常、大型施設の建替えに当たっては、この敷地確保が最も難しい部分であり、建替えを困難としてしまうケースが多い。しかしながら、ZOZOマリンスタジアムは至近に広大な空き地を有しており、現在の球場を使いながら隣で新築の球場を建てられる持続可能性の高い構造となっている。
改修の場合、現在のプロ野球の試合やイベントを実施しながら本当に改修工事ができるのかという問題も出てくるが、隣の敷地に建替えるだけならこのような問題は回避できる。
千葉ロッテマリーンズの本拠地であるZOZOマリンスタジアム（千葉マリンスタジアム）。本拠地としてのにぎわいづくりも期待される期待されること
基礎調査結果においては、経済波及効果も記されている。
竣工後の管理運営に伴う雇用発生者数は、A-1の現状維持案で約302人／年、B-1のオープン(屋外型)の建替え案で約536人となっている。
波及効果は千葉市内だけにとどまらず、千葉市を除く来場者の支出による千葉県内への経済波及効果は、生産誘発額が年間約102億円、雇用誘発者数が年間1,093人と試算されている。
また、仮に新しい球場が幕張メッセ駐車場に建替えられた場合、最寄り駅はJR京葉線に新しくできた幕張豊砂駅になるため、幕張豊砂駅の利用者数が増加することも期待される。
今後の予定
千葉市では、基礎調査結果を受けて、スタジアム整備のコンセプトや具体的に現スタジアムの改修か、新スタジアムの建設かに加え、機能や規模、事業費等の基本構想をこれから策定していく予定である。
基本構想の策定は民間事業者によってなされる予定であり、2023年8月4日に基本構想策定業務委託の募集要項が公表された。優先交渉権者は2023年9月中旬から下旬にかけて決定される予定となっている。基本構想策定業務委託は、契約期間が2024年9月30日までとなっており、恐らく改修か建替えかは2024年10月以降に決定されるのではないかと見込まれる。
仮に建替えが行われるようなことになれば、北海道にできたエスコンフィールドを視察して頂き、首都圏にも立派な野球場が建つことを期待したい。
スタジアム改修の場合、新スタジアム建設の場合、ともに事業スケジュールはおおよそ10年間が予定されている公開日:
