【近畿圏】再開発で人気上昇が期待される街4選。未来の「住みたい街ランキング」上位候補を占う

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近畿圏の「住みたい街ランキング」で常連となっている大阪梅田や西宮北口、神戸三ノ宮。これらの街は確かに魅力的だが、すでに不動産価格は高止まりの傾向にある。

住まい探しで大切なのは、「今の評価」だけでなく「これからの可能性」にも目を向けることだ。再開発や新路線の整備が進むエリアは、数年後には利便性が大きく向上し、街の評価も変わっていく可能性がある。

筆者はこれまで、近畿圏を中心に数多くの再開発エリアを取材し、街の変貌を記事にしてきた。その過程で、まだランキングには名前が挙がらないものの、再開発の計画や進捗を見れば「数年後に化けるのではないか」と感じるエリアにもいくつも出会っている。

こうした取材の蓄積をもとに、本記事では今後「住みたい街」として注目度が高まりそうな近畿圏の4エリアをピックアップした。それぞれの街で何が変わろうとしているのか、その動きをレポートする。

2026年 借りて住みたい街ランキング14位、買って住みたい街ランキング11位

かつては「ディープな歓楽街」というイメージが強かった大阪の十三（じゅうそう）エリア。阪急神戸線・宝塚線・京都線の3路線が乗り入れ、大阪の中心地である大阪梅田駅まで1駅と、交通の便は非常に良いにもかかわらず、住む街としてはあまり注目されてこなかった。しかし今、その状況が変わりつつある。

十三の状況を大きく変えつつあるのは、2031年の開業を目指して進められている「阪急なにわ筋連絡線」と「阪急新大阪連絡線」の整備だ。なにわ筋連絡線が開通すれば、十三から関西国際空港へ乗り換えなしで行けるようになる。さらに新大阪連絡線によって、新幹線の停車駅である新大阪駅へも直接アクセスが可能だ。

これにより、十三は「阪急の乗換駅」というポジションから、新幹線・在来線・私鉄・空港アクセスがつながる一大ターミナルへと変わる可能性がある。首都圏で言えば、複数路線のハブとなったことで急速に発展した武蔵小杉のような変化が起きるかもしれない。

住環境の整備も着々と進んでいる。旧淀川区役所跡地では、2026年春入居開始予定の「ジオタワー大阪十三」の建設が進行中だ。ジオタワー大阪十三にはスーパーマーケットや図書館、保育学童施設などが入り、日々の暮らしがぐっと便利になる。

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さらに、淀川の河川敷を活用した「淀川河川敷十三エリアかわまちづくり計画」により、「淀川つつみ市 ミナモ十三」が2026年3月以降に本格稼働する予定だ。大阪の食文化を発信する屋台村や、交流スペースの整備などが行われるこのプロジェクトが進むことで、地域の人々の交流拠点となることが期待されている。

こうしたタワーマンションの建設やプロジェクトが進行することにより、十三は従来のイメージを一新した、ファミリー層が住みたいと思える街へと変わっていくだろう。

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かわまちづくり対象エリアの位置図（画像引用：国土交通省 近畿地方整備局HP「淀川の取り組み」）

2026年 借りて住みたい街ランキング87位、買って住みたい街ランキング18位

神戸市の西部に位置する垂水エリアは、JR神戸線と山陽電鉄の2路線が使え、神戸市の中心部である三ノ宮まで約20分というアクセスの良さを持つ。駅の南側に出れば明石海峡大橋を望む海が広がり、都心への通勤・通学と海辺の暮らしが両立できる街だ。

一方で、長年の課題もあった。駅前ではバス・タクシー・一般車が入り乱れ、歩行者が安心して歩ける環境とは言いづらく、老朽化している商業施設も数多くあった。しかし今、その課題が再開発によって解消されようとしている。

駅前では、地上32階建ての「プラウドタワー神戸垂水」が2026年4月の完成を目指して建設中だ。野村不動産の「プラウド」ブランドによるタワーマンションの供給は、地元だけでなく、広いエリアから住まいを探す人の目を引くきっかけになるはずだ。

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さらに2025年9月には、垂水図書館が垂水駅前東広場に移転・オープンした。図書館が駅の顔となることで、子どもの教育環境を重視するファミリー層にとって魅力的な街になるだろう。

移転した垂水図書館（画像引用：神戸市「新垂水図書館の概要」）

施設だけでなく、駅前の使いやすさも大きく変わる。垂水駅前西広場では、2024年2月に駅西側ロータリーと立体原付駐車場の供用が開始され、子供連れでも安心して駅前を歩けるようになった。さらにバスシェルターの更新も進められていて、快適にバスを待てる環境が整う予定だ。さらに垂水駅前東広場では、垂水図書館との調和を図り、地域のイベントにも対応できるよう整備が進められている。

海が近くにある暮らしと駅前の利便性、その両方を手に入れたい人にとって、垂水はコストパフォーマンスの高い選択肢と言えるのではないだろうか。

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垂水駅西側ロータリー・立体原付駐車場（画像引用：神戸市「垂水駅｜JR神戸線・山陽電車」）

2026年 借りて住みたい街ランキング23位、買って住みたい街ランキング144位

大阪と京都の中間ほどに位置する大阪府茨木市は、JRと阪急の2路線が使え、大阪駅まで約15分、京都駅まで約25分という交通の便の良さを持つ。大阪府の北部を指す「北摂エリア」の中でも、治安が良く、子育てしやすい街として安定した人気を誇ってきた。

その茨木市で今、阪急茨木市駅の西口が大きく変わろうとしている。現在検討されている「駅前周辺整備基本計画」では、駅前にツインタワーが建設され、駅前広場が整備されるプロジェクトが進行している。3,413m2の茨木ビル跡地に地上24階・高さ約86mのビル（住宅総戸数212戸）、1,417m2の永代ビル跡地に地上13階のビル（住宅総戸数107戸）が建つ計画だ。地権者主導で進められているこの計画が実現すれば、駅前の風景は一変するだろう。

駅前広場のイメージ（画像引用：茨木市「阪急茨木市駅西口における建替え事業に伴う地区計画の都市計画案に関する説明会」）

さらに「駅前周辺整備基本計画」では、駅前から商店街、そして2023年にオープンした「おにクル」や茨木市中央公園へとつながる歩行者の動線が整備される計画になっている。「おにクル」とは、図書館やホール、子育て支援施設などが入っている茨木市の複合施設で、市民の憩いの場として多くの人に利用されている。駅を降りてから商店街を抜け、子育てや市民が交流できる施設へと自然に歩いていける。そんなウォーカブルな街づくりが進められることで、住む街としての魅力が一段と高まるはずだ。

今回の再開発で茨木市駅周辺がさらに住みやすくなれば、将来的に「住みたい街ランキング」での順位が上がってくる可能性は十分にあるだろう。

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阪急茨木市駅西口周辺の整備イメージ（画像引用：茨木市「阪急茨木市駅西口における建替え事業に伴う地区計画の都市計画案に関する説明会」）

2026年 借りて住みたい街ランキング20位、買って住みたい街ランキング675位

歴史的な景観を守るため、建物の高さや開発に厳しい規制がかけられている京都市。街並みは美しく保たれている一方で、住宅やオフィスの供給は限られ、不動産価格の高騰が続いてきた。そんな中で、変化が起きているのが京都駅の南側エリアだ。

京都駅周辺では、京都の玄関口としての機能を強化するための大規模プロジェクトが動き始めている。それが、京都中央郵便局と京都駅ビル西第2駐車場の敷地を一体的に再整備する「京都プロジェクト（仮称）」だ。計画では、敷地内に延べ面積約119,000m2、高さ約60mの建物が建てられる予定だ。実現すれば京都駅前に新たなランドマークが誕生することになる。

京都駅の南側、かつては工場や倉庫が多かったエリアも様変わりしつつある。京都市によって「京都サウスベクトル」と名付けられたこのエリアでは、都市計画を見直し、企業立地を支援する補助金制度を充実させることで、企業のオフィスやラボを誘致する取り組みを進めている。京都市の「大学が多い街」としての側面も後押しして、実際に京都サウスベクトルエリア内で企業の事業拡大が実現し始めた。

京都市中心部、いわゆる「田の字地区」の不動産価格が高騰する中、京都駅南側は比較的手が届きやすい価格帯にあった。しかし、こうした再開発や行政の取り組みによって、京都駅周辺の不動産の資産価値が見直されるかもしれない。

伝統的な町家での暮らしとは違う、利便性が高い生活を求める人にとって、京都駅周辺のエリアは、注目するべき場所だと言える。古都のイメージとは一味違う、革新的な京都の一面が見えることで、観光だけでなく住まいとしての人気も向上するだろう。

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京都サウスベクトルによるオフィス・ラボ誘導エリア（画像引用：「京都サウスベクトル」パンフレット）

今回紹介した4つのエリアに共通しているのは、交通インフラの整備や駅前再開発によって、街の利便性が大きく変わろうとしている点だ。

十三エリアは新路線の開業でターミナル駅へと進化する可能性を秘め、垂水エリアは駅前タワーマンションと公共施設の整備で子育て世代に選ばれる街へと変わりつつある。茨木市エリアは駅と文化施設をつなぐウォーカブルな街づくりが進み、京都駅周辺は規制の厳しい京都において新たな都市機能を担うエリアとして注目を集めている。

いずれの街も現時点では「住みたい街ランキング」の上位には入っていないが、数年後には状況が変わっているかもしれない。住まい探しでは、今の街の姿だけでなく、これから街がどう変わっていくのかという視点を持つことも重要だ。本記事が、そんな街選びのヒントになれば幸いである。